2022年11月10日，中国汽车流通协会发布2022年10月份“汽车经销商库存”调查结果：10月份汽车经销商综合库存系数为1.76，环比上升19.7%，同比上升36.4%，库存水平位于警戒线以上。

一、10月库存系数同、环比上升

疫情多点发散导致“银十”成色不足，汽车市场需求转弱。10月，河南、广东、山东等多个汽车消费大省受疫情影响，销量损失严重。各地防疫管控力度大，经销商闭店影响正常运营，汽车市场相对静默。同时客流量下滑、线索转化成本高、订单转化延后以及购买力不足等问题，导致旺季销量表现不及预期，经销商库存压力大增。

二、高端豪华&进口、合资、自主品牌库存系数上升

高端豪华&进口品牌库存系数为1.58，环比上升25.4%；合资品牌库存系数为1.88，环比上升22.1%；自主品牌库存系数为1.65，环比上升3.8%。

三、谨慎预期2022年11月份市场需求，合理控制库存

从全国疫情形势来看，11月上旬汽车市场表现仍将受到较大影响。11月经销商及厂家进入年底销量冲刺阶段，预计营销优惠力度加大。同时购置税减半、新能源补贴等政策即将到期，如果疫情形势好转，年末汽车销量会有比较明显的翘尾行情。如果疫情持续高位，汽车销量将在后续疫情缓解后补回。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平。同时，切勿松懈疫情防护，继续落实好疫情防控工作措施。

附：汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。