在《2022即将结束，46万家实体店已倒闭，汽服店太难了！丨年终系列》一文中，《汽车服务世界》结合实体店相关数据以及修理厂真实境遇，无奈得出“2022全年淡季”的大概率事实。
11月，全国实体店都在抗疫，汽修店也不例外，这时候的生意自然难谈“正常”。F6大数据研究院的数据则显示，1-10月修理厂的进厂台次同比下滑幅度超过10%，加上金九银十不在、旺季不旺淡季超淡……2022终归难以像大家期待的那般“逆袭而上、漂亮收尾”。
但是，打铁还需自身硬，今年不理想、明年还得继续拼。只要还想做后市场生意，就不能行动上真躺平。因为现在的行业不是赚不到钱，只是要想赚到钱、就要比以前做更多事情。
聚焦到这个月后市场发生的一点一滴，其实都在践行这一生存基准。
固有力量继续向前冲。
猫虎狗继续发力、华胜们也不甘示弱，决战双11。79元小保养、买2送1小保养，还有买贵赔1.5倍、买贵赔2倍的轮胎，你有我也有、但我会更优…这届双11比往届又热闹了些。
除了营销大战，天猫、途虎也不忘渠道扩张初心。天猫趁着年末公布了2022年成绩，并抢先宣布了2023年的业务规划和招商新政；途虎则在供应链矩阵上优化、同时推出“5000万下沉市场专项基金”、公布“1300家县乡市场布局成绩”，途虎在下沉市场的发展成绩也得到了业内人士认可。
新面孔则继续涌现。
两大头部企业带头打造的又一新汽服连锁体系“智胜养车”正式官宣，目标“3年1000家”，吹响“轻量化”汽车养护连锁新号角；去年9月露脸后便几乎沉寂的玲珑养车驿站则突然高调，于行业而言这个还是新面孔的连锁品牌，1个月布局100+门店的成绩无疑令人震惊。
视野放开到主机厂-4S店体系，动态也是相当多。
造车新势力、传统车企及传统经销商体系的博弈交替依旧进行着，结果也是有悲有喜。光11月就有3-4家车企宣布破产，还有几个车企也曝出裁员、关停门店、降薪消息。
主机阵营动荡，4S店群体自然难稳。11月就又曝出了老牌4S店的跑路事件，车主花万元买的“终身保养”无奈落空；还有特斯拉关闭首店也在车市上引发不小的争议……
每月一期汽服月报，5分钟带你了解汽车后市场11月要闻：
修理厂现状
NO.1 1-10月，修理厂年累计台次同比下滑11.6%，全年淡季之下，2022亏局已定？
F6大数据研究院显示：1-10月，修理厂的年累计台次同比下滑11.6%。其中10月进厂台次同比下降23.2%，相较1-9月累计的-10.8%、降幅进一步扩大。
而10月的进厂台次数据，其实是预告2022将以“全年淡季”收尾最直接的信号。按照10月上、中、下旬的数据来看，进厂台次处于“下滑逐渐扩大”状态，也就是说10月真“生意一天比一天差”。
而目前11月的修理厂的经营情况未必理想，根据北京、广州、郑州、重庆等地的情况来看，多个地区的汽配城和修理厂经营都处于“非正轨”当中。
NO.2 天猫、途虎、京东、华胜…头部集体发力双11，“79元小保养、轮胎买贵包赔”齐上阵
11月有个双11。猫虎狗以及华胜齐齐参与。
有别于往年，天猫养车今年第一次以独立品牌的身份举办双十一活动，发布了“无套路养车节”，向车主提出向车主提出“三个拒绝：拒绝假货、拒绝宰客、拒绝过度保养”公开承诺，同时给予车主一定优惠力度，推出“雾化杀菌”、“真皮座椅清洁养护”、“方向盘清洁养护”、“机油保养”等一系列养护服务，1800家天猫养车门店参与其中。
再看途虎。途虎的双11活动从10月20号开始就在官方微信上进行了预热，依旧主打车主狂欢季，除了洗美保全方位的优惠活动外，途虎在轮胎项目上的活动是“轮胎赔2倍差价”。同时用户在途虎养车平台购买轮胎产品后，均可免费领取“三年轮胎险”。购买轮胎后的三年内发生轮胎鼓包等现象，将由途虎养车协同保险公司赔付，最高赔付可达80%（不包含人为损坏）。
还有京东养车。“百亿补贴”活动下，京东养车小保养价格低至79元/次，同时力推“轮胎买贵赔”活动，车主购买带有“买贵赔差价”“买贵1.5倍赔”等标识的全部京东自营轮胎商品，只要买贵就可获得买贵部分的1.5倍补偿，补偿款直接进入用户京东账户余额。此次超1400家京东养车门店，以及2.7万家三方合作门店参与双11活动。
最后看华胜。11月1日-11日，华胜双11直播活动期间，打造了老客户专享的“29.9元胜修养感恩礼包”、“保养买2送2”等全线钜惠的维修保养服务项目，仅线上成交量就超3万单、同比增长105%。
NO.3 两大头部企业联手，打造又一新汽服连锁体系，智胜养车目标3年开店1000家
11月，汽服连锁阵营又添新成员。
“智胜养车”连锁品牌正式宣布成立，十余家门店已落户山东青岛，此外品牌的“系统搭建与供应链整合”已经全部完成，“运营标准落地和品牌形象统一建设”也在同步推进。
据了解，智胜养车的内容涵盖快速换油、常规保养、轮胎服务、易损件更换、车品销售和洗车美容等，品牌着力经营系统化、数字化、标准化、年轻化、轻量化的理念，成就快捷、专业、值得信赖的品牌价值。
目前，智胜养车的招商加盟工作也在有序推进，目标直指3年1000家门店。
NO.4 两家企业获千万级融资，其中一笔发生在汽配供应链赛道
本月，国内后市场一共发生了两笔融资事件。一笔发生在汽配供应链平台赛道、一笔发生在上门洗车领域。
先是11月3日消息：上海车有惠汽车科技有限公司获得抖音千万元级A轮投资，该轮融资将被用车有惠“汽车版块市场拓展及线上渠道搭建”。
工商信息显示，上海车有惠是一家汽车零配件提供商，主要从事汽车零配件批发、新能源汽车生产测试设备销售、汽车装饰用品销售等业务。
36氪11月15日报道：O2O上门洗车服务平台懒精灵科技宣布完成千万级天使轮融资，据悉，懒精灵科技的核心成员来自阿里巴巴、怪兽充电宝等公司，融资资金会用于“市场投放”以及全国范围内的“代理渠道搭建”。
按照规划，懒精灵将持续将“上门洗车作为业务重心”，以杭州直营店为单店模型，通过渠道商加盟的形式，把微水洗车项目的经营模式复制推广到全国各个省市，并根据不同地区的整体经济水平进行差异化定价。
汽服连锁动态
NO.5 天猫养车1800+、修工坊100+…新康众公布2022年成绩和2023年规划
11月，新康众的2022年成绩和2023年部分规划新鲜出炉。
先看2022年成绩，涉及天猫养车以及修工坊。
天猫养车方面，截至10月底，天猫养车今年新增400多家门店，全年预计500家。门店扩张过程中，去年9月推出的联合运营中心模式起到重要作用。
11月10日，天猫养车台州金桥联合运营中心及5家天猫养车门店正式对外发布。至此，天猫养车在全国的联合运营中心达到35家，其中2022年新增了13家，另外还有34家处于强意向审核中，基本达到预期。
修工坊方面，自2022年3月26日正式对外官宣起，修工坊轻连锁项目正式启动达半年时间，目前门店数量已突破100+。
再看2023年规划。核心是“天猫养车招商新策”曝光，以及“重点布局业务”透露。
11月11日，天猫养车正式官宣了2023年加盟新政，新政将于2023年1月1日正式执行，相较于2022年，政策的核心变化可以总结为四个主要方面：品牌使用费有所上涨、加盟保证金降低一半、调节技术服务费、新增管理费。
按照计划，2023年天猫养车将新增500-600家门店。
再此基础上，联合运营中心将通过不同的门店模型、在区域形成矩阵式发展，打造区域生态体系；除了改装中心专项店之外，明年天猫养车可能会探索更多门店模型，例如贴膜中心、钣喷中心、新能源专修中心等。
NO.6 推5000万下沉市场专项推广资金、县乡门店超1300家，推新轮胎品牌…途虎的打法依旧猛
延续2022全年的主基调，途虎11月的核心动作依旧围绕“新能源”和“下沉市场”，同时强化“供应链优势”。
此外，途虎在营销上的创新玩法一直是行业内比较领先的，11月还跟巨量引擎联合发布了《2022汽车后市场行业洞察报告》，里面展现了汽车后市场短视频和直播的现状。
利用线上线下拓宽公域、途虎APP深化私域的方式优化用户结构；向上融合品牌商、向下深入用户心智打通产业上下游效率，通过运营和营销的玩法给门店带去开店新思路…途虎试图用这种矩阵式的打法，一步步朝着全链路链接用户和门店的目标迈进。
NO.7 1个月布局100+门店，目标2023年实现2000家，玲珑养车迈出全国开店第一步
玲珑养车驿站其实是去年新入局的玩家，去年9月高调宣布入局过后，近一年的时间内并没有更多大神声量的动作曝出。
但是，这种沉寂在10月份正式被打破，11月份更是又高调了一把：走出山东、迈出布局全国的第一步。
加上10月26日-28日在烟台、青岛两城有近40家门店加盟了“玲珑养车驿站”品牌，玲珑养车驿站实现了“1个月开4座城、布局100+门店（落地+签约）”的出色成绩。
按照玲珑养车驿站方面的说法：2022年既是启势之年，也是夯实基础之年。公司以山东为重点扶持省份，计划打造100家验证点。目标2023年布局2000家门店，2024年门店总量达到5000家。
主机-4S店变局
NO.8 又一老牌4S店突然跑路，车主花万元买的“终身保养”无奈落空，福利变套路
11月中，《汽车服务世界》报道了“南昌一家4S店突然关店、大量已交费客户无法在店内接受售后服务”的消息。
据悉，从10月27日开始到11月10日，江西民生广播连续多期节目跟进了“*汽大众*敏通4S店突然关门、车主权益落空”一事，涉事4S店是当地经营时间最长的老牌4S店之一，旗下代理*汽大众品牌，也是体系内的“全国优秀经销商”。
事情曝出后，车主投诉不断，相关问题基本集中在“赠送或购买的保养”问题无法解决等方面，更有车主反应，自己花“近万元购买的终身保养合同”无奈落空。
这起看似普通的4S店跑路事件，糅合了“老牌4S店跑路、车主售后得不到保障”以及“终身保养玩法是套路还是福利”这两大行业争议热点。
NO.9 特斯拉关闭国内首店、加速重建4S店模式，传统4S群体加速洗牌？
11月，特斯拉关闭国内首店的消息一石激起千层浪。而店面关闭的原因是“原店铺租金太高，没有续约”；而知情人士表示这其实是“特斯拉公司调整其在第二大市场中国的销售和服务策略”。
早在9月，已经有媒体曝出“特斯拉正调整中国市场的售前售后政策，计划将北京等城市的部分购物中心的体验店搬到郊区”，郊区体验店将提供维修等售后服务，目的是“以提高客户满意度。” 《汽车服务世界》跟进了后续报道后指出：特斯拉正割离原本的销服分离模式，加速回归4S店模式。
据了解，特斯拉在国内有300家左右门店、超一半不提供维修或维护服务，大部分位于租金高昂、空间有限的地段，此次关闭的侨福芳草地体验店便是其中之一。
“关停部分展厅门店”的消息实锤后，汽车行业人士最关注的是：特斯拉是不是真要加速开4S店了？对新车售后行业又会造成怎样的影响？
NO.10 宝沃、菲克宣布破产，江铃控股被申请破产、威马上海店关了近一半…最惨还是4S店？
这个月简直是车企的悲伤月。光陷入“破产风波”的就有3-4家，既有进口车品牌、也有合资车品牌、同时也有造车新势力。
广汽菲克官宣破产、引发26家经销商维权；江铃控股被申请破产审查；威马汽车陷入裁员、降薪、门店关停风波；宝沃汽车正式宣告破产；恒大汽车被爆出拟裁员达60%；小米汽车刚宣布将在2024年正式量产、没多久就被曝进展不如预期；恒驰被曝裁员；某造车新势力再换董事长……这个月的车企被曝负面新闻的节奏，简直是日更。
其中，广汽菲克和威马汽车的相关动态，直接引发大量媒体报道。
11月9日，“26家广汽菲克经销商上书维权”的消息正式曝出，而在11月初，Stellantis集团官网、广汽集团官宣“广汽菲克破产”的消息正式曝出，这家成立12年的合资汽车品牌，最终以破产结局。
到了11月9日，26家广汽菲克经销商向广州市与长沙市人民政府信访局联合发函，对正在申请破产的广汽菲克进行维权，并提出4点诉求：
1、坚决抵制广汽菲克在未解决经销商及客户问题前破产清算。
2、经销商缴纳给厂商的保证金、应得返利全额现金兑付。
3、因厂商手续问题，客户无法在规定时间内完成上牌，所造成的损失，如库存积压车辆，厂商理应进行原价回购。
4、弥补因厂商过失给经销商造成的经营损失。
而威马汽车的裁员、降薪、门店关停风波也是沸沸扬扬。
11月21日，威马汽车CEO内部信曝光：上海全员工资打五到七折，取消年终奖等奖金。
据《IT时报》报道，威马汽车的上海总部已启动裁员，外包公司人员也在大规模离开。多方信源还显示，威马汽车上海多家门店关闭，从20家左右骤减到12家左右，售前售后一体的4s店更是只剩下了5家左右。针对裁员、关店等情况，威马汽车尚未回应。
车企经营不善，4S店是最直接的受害者之一，车主更是维权最难的群体。
NO.11 正式退出内燃机研制，沃尔沃将成第一家“彻底告别传统汽车”的车企？
11月8日，沃尔沃发布了一份声明，宣布“将剥离内燃机业务，集中资本开发高性能电动系统。”
沃尔沃也成了第一家完全退出内燃机开发和制造的车企。其持有的动力总成公司股份将全部出售给吉利，交易预计将在2022年底前完成。
