一、12月二手车周度交易走势

注：交易量按5个工作日计算

    2022年收关之际，新管感染高峰逐渐过去，复工复产节奏加快，人们的生活状态也在逐步恢复正常，二手车市场本周小幅走高，日均交易量达到5.80万辆，环比增长11.99%，与11月同期相比增长8.8%。市场在年底最后一周实现小幅翘尾特征，其原因一方面是出行和消费信心的恢复，今年的春节假期在一月份，返乡潮也会随之提前，节前的需求高峰也在12月后期体现。另一方面为避免年限车在新一年的价格走低，因此很多车商在年底完成全年的清库存工作，总体来看市场活力在2022年最后一周有所提升。

    回顾12月份周度市场变化情况，第一周日均交易5.65万辆，由于疫情防控政策的调整，市场明显恢复了活力；第二周日均交易5.51万辆，环比下降2.62%，与11月同期相比增长4.55%，第三周日均交易量为5.18万辆，环比下降5.94%新冠传播的高发期使得很多消费者和车商居家休养，市场景气度降低，最后一周小幅回暖，但还有部分南方地区正处于疫情传播高位。现阶段市场内车源较为充足，12月份收车价格基本持平，销售价格随着新车价格体系的变化而不断下探。从库存情况来看，车商的库存周期为51天，较11月份又延长了一天，市场需求不足的局面没有改变。因此，2022年全年交易量预计在1600万辆左右，同比下降9%。

    12月15日-16日，中央经济工作会议在北京举行。会议要求，2023年要坚持稳字当头、稳中求进，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，加大宏观政策调控力度，加强各类政策协调配合，形成共促高质量发展合力。这次中央经济工作会议节点非常关键，意义十分重大，为前瞻性思考、全局性谋划、整体性推进经济工作指明了前进方向，提供了根本遵循。

    2022年车市已经落下帷幕，经历三年疫情冲击，起起伏伏的二手车市场已经来到了十字路口，有过彷徨、有过焦虑，并不美好，但更多看到的是在今年诸多利于二手车的政策出台为行业保驾护航。随着政策逐步放开，疫情的好转，二手车市场会再次回暖，一个更加透明、规范、诚信的市场会展现在大家面前。

二、12月二手车市场区域周度分析

    从各区域的交易情况来看，本周均呈现了不同程度的上涨，尤其是东北、华北、中南地区，增幅达到两位数。

    具体来看，重点地区之一华东区本周日均交易量1.88万辆，环比增长8.84%，其中江浙一带增幅比较明显，尤其是金华、杭州和温州增幅都超过20%。中南区日均交易规模为2.05万辆，环比增长16.4%，之前受疫情影响的长沙、南宁以及河南多地本周均呈现高速增长，回补之前的市场需求，另外广州、深圳在本周也有5%的增长，两大重点区域的逐渐复苏是未来带动市场向上增涨的主要动力。华北区日均交易0.34万辆，环比增长25.72%。主要是之前北京、石家庄、赤峰等多地受疫情影响比较明显，多家大型市场闭市，后续均恢复了正常营业，客流量明显增加。今年春节假期在一月份，历经了三年的疫情管控之后很多二手车商会选择提前结束经营回家过年，尤其是北方的车商，因此华北、东北地区在未来一周的交易规模不会呈现明显的增加。东北地区本周日均0.15万辆，环比增长22.84%，前期基数较小本周增速较高，但交易规模未恢复到平均水平。西南地区日均交易1.29万辆，环比增长16.4%，云贵川均横发展，成长性来讲，西南地区是2022年表现最好的区域，未来的交易规模会有更大突破。西北地区在2022年是受疫情影响最大的区域，目前兰州和西安市场逐渐向好，其它地区依然低迷。

    综合来看，2022年的最后一周复工复产节奏加快，人们的生活也已逐步恢复正常，二手车市场或将走出阴霾，预计全年交易量在1600万辆左右，同比下降9%。随着进一步优化疫情防控措施的落地落实，扩内需促消费系列政策逐步见效，消费市场发展韧性持续显现，居民消费需求将不断释放，二手车市场有望稳步恢复。