【保值率】2024年8月中国汽车保值率报告

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2024年9月2日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2024年8月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

通过保值率数据来关注过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率之间的关系，同时在微观层面也能反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。本榜单保值率价格数据采用良好车况下的二手车销售价（B2C）进行计算。

政策方向新能源车年检新规

车辆年检以往没有新能源车的部分指标，导致新能源车仍按照燃油车的标准执行，这在年检过程中暴露了很多问题。新规及时填补了新能源车检测标准的空缺，提供了执行依据，更进一步保障了新能源车用户的安全。此外，对车辆电气系统进行检测需要新的设备，也是促进新质生产力发展的重要机会。

热点事件加快构建新型电力系统

新型电力系统是电动车推广的基础。“全面推广智能有序充电”是比较新的概念，电动车排队充电的难题有望通过智能化的方法来解决。在较为敏感的价格方面，本次文件提出“研究完善电动汽车充电分时电价政策，探索放电价格机制”，以此来探索车、桩、站、网的互动。

线上车源量变化车源量环比上涨

补贴的手段被证明确实有效，进一步扩大规模是可行的。二手车交易应该更加强调“高周转”，加快流通速度。在消费税改革落地之前，破除地方保护仍是汽车市场的重要任务。

各级别保值率各级别保值率同时下降

保值率相对较高的三个细分市场都不是主流走量的车型，这验证了竞争的激烈。总体而言，车辆性能更强的产品使用周期更长，中途出售的价格也更高，这一规律普遍适用。提升产品性能是制止价格战的主要手段。

新能源车市场变化碳达峰 碳中和标准计量体系

碳排放一度成为欧美设置贸易壁垒的重要理由，中国电动车在碳排放的溯源方面尚不完善。本次文件提出“加快研制新能源汽车、光伏、锂电池等产品碳足迹国家标准，服务外贸出口新优势”。国内市场方面，汽车、动力电池回收（拆解），循环利用仍是重点任务。

不同类型新能源车保值率新能源车持续价格战

当新能源车的月度销量超过燃油车之后，市场价格战的聚光灯也再次指向新能源车。以特斯拉为例，“限时免息”的促销政策继续延长。另一方面，在新能源汽车下乡的推动之下，小型车、微型车再次成为市场主销车型。尽管与厂商力推的高端智能车有性能的差距，但小型车、微型车为“新能源车渗透率”这个关键指标贡献了真实的销量。